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宜蘭縣 / 張之晴 陳知學 王義仲 張容輔 報導台鐵普悠瑪列車，擔負起台灣東部運輸的重任，不過普悠瑪在台灣其實只有短短6年歷史。台鐵在2010年耗費106億元向日本採購的普悠瑪，2012年風光抵達台灣，卻發生了車身太寬卡在月台的糗事，還要剷掉月台才順利通行。正式上路以後，縮短了東部往返台北的交通時間，不過總是一票難求。紅白相間流線外型，普悠瑪號在台鐵列車大家庭裡面是個小老弟，在台灣只有短短6年歷史，2012年從日本風光抵台，台鐵特別重新整理，廢線多年的基隆臨港線，讓新車下船後可以直奔七堵機務段。沒想到耗費106億元採購的傾斜式列車，車身太寬新車才開到基隆，就卡在月台進退兩難，後來台鐵為了迎接這位嬌客，幫全台灣至少五個車站月台「瘦身」，就怕糗事再次發生，到了2013年2月6日，普悠瑪正式上路，第一班車從樹林開往花蓮。原本預計2013年底，普悠瑪將延伸開往台東，解決東部民眾的運輸問題，卻因為花東鐵路電汽化工程，一直到2014年6月才通車，當時的總統馬英九親自見證，不過肩負東部運輸大任的普悠瑪，總是一票難求，有民眾說比五月天的演唱會門票還難買，甚至傳出，旅行業者利用人頭鑽漏洞，買光車票。不過普悠瑪上路後，台北到台東只需要三個半小時，儘管發生翻車意外，依然是民眾首選，民眾認為意外只是偶然，但還是期盼，回家的路能夠更安全更順暢。